Trabajando en movilidad: desde el tren
Es cierto que en España, salvando las honrosas excepciones de la Alta Velocidad, estamos
bastante mal en lo referente a comunicaciones, muchas de ellas por tren. Yo frecuentemente (ayer mismo) tengo que hacer un trayecto de 5 horas en un tren de Media Distancia sin un enchufe en el asiento donde poder recargar un ordenador portátil, por lo que veremos nuestra faceta en movilidad seriamente perjudicada.
Por ello, tenemos en nuestra conta especialmente dos factores: la conectividad, escasa si no viajamos por núcleos urbanos, y la energía, escasa si no viajamos en Alta Velocidad, que tiene enchufes disponibles en categorías superiores. Por ello quiero abordar desde este artículo algunos consejos a tener en cuenta si vamos a viajar en tren y queremos aprovechar nuestro trayecto para trabajar un poco.
Mi elección personal para el tema de conectividad es el uso del módem 3G de Vodafone, que en mi caso suele darme velocidades de GPRS o 3G en el mejor de los casos, cuando no me deja sin cobertura, que sucede en algunos tramos del interior de la provincia de Zamora-Ourense.
Por ello, teniendo en cuenta que vamos a tener conectividad sólo puntualmente, hay que tener en cuenta varias cosas:
- El uso de programas de correo offline como Thunderbird o el uso de una Blackberry, que nos permitirán tanto unos como otros responder correos y enviarlos en cuanto dispongamos de conexión.
- El uso de lectores de feeds RSS offline como FeedDemon o NetNewsWire, que usaremos previamente antes de subirnos al tren para descargar todo lo no leído ese día y poder hacerlo en el tren.
El tema de la energía ya es algo peor para avanzar en él. Lo ideal si va a ser un viaje largo es tener una batería de repuesto, a la venta por alrededor de 100 euros en algunos casos por los propios fabricantes, y que nos aliviará bastante para poder seguir trabajando.
Como decía, el tema de los enchufes es algo más complicado. En el caso de los antiguos Talgo Media Distancia que algunos aún sufrimos, curiosamente los únicos enchufes existentes en estos trenes están en los baños (quizá para el uso de una máquina de afeitar) y en la cafetería para uso de la maquinaria que allí existe. Usar cualquiera de las dos opciones sería algo difícil, por lo que si queremos dar un uso largo tendremos que pensar en una segunda batería, además de reducir su consumo reduciendo brillo y desactivando funciones como la búsqueda de redes inalámbricas o el uso de Bluetooth.
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