Conozco varias personas que son capaces de abstraerse de todo y centrar su atención en algo muy determinado ignorando todas las distracciones exteriores. La ventaja de estas personas es que pueden trabajar en entornos ruidosos y con mucho movimiento sin ver mermada su producción por una falta de atención. Sin embargo los comunes de los mortales nos vemos afectados por los ruidos de nuestro entorno, sobre todo si son conversaciones y demás pueden llegar a distraernos mucho. Cuando necesitas atención en determinados momentos la solución que a mi me funciona es ponerme una música tranquila, quizá algo repetitiva que me ayude a entrar en una especie de trace de concentración. El problema aquí es que en ocasiones el ruido es tan grande deberíamos utilizar volúmenes de música demasiado altos, por lo que molestaríamos a los demás.

La primera solución lógica a tomar es usar cascos, pero de nuevo dependiendo del ruido que haya pueden ser insuficientes. La siguiente opción es usar unos auriculares “in ear”, estos son unos auriculares que se introducen dentro de nuestro oído de manera que lo escuchamos con más fuerza sin tener que subir demasiado el volumen de nuestro reproductor, desde fuera dificilmente escucharan nada de lo que oigamos nosotros. Hay varias marcas que venden estos auriculares con distintas calidades y precios, a mi los que más equilibrados me parecen en calidad/precio son los Sennheiser CX 350, no obstante podéis usar la marca que más os guste, buscando que estén siempre dentro de vuestras posibilidades económicas.

La solución definitiva y la más cara también es la de comprar unos auriculares con cancelación de ruido. Voy a explicaros escuetamente en que consisten: se tratan de unos auriculares dinámicos que modifican el sonido que reproducen en función del sonido externo, de tal forma que te cancela estos ruidos. Obviamente los auriculares no van a ser capaces de predecir si va a haber un frenazo de coche, pero si si estamos al lado de un motor de un avión o dentro de un tren que son ruidos muy repetitivos y que conseguirá eliminar prácticamente por completo, lo cierto es que la primera vez que los usas te quedas bastante sorprendido. La ventaja de esto frente a los auriculares “in ear” son un mayor aislamiento del ruido sin sentirte taponado, puesto que los “in ear” son como una especie de tapón de los oídos. Lo malo que tiene es que son más voluminosos, necesitan del uso de pilas y el precio es bastante superior. El modelo detrás del que ando yo son los “Sennheiser PXC 350”, de nuevo aquí hay una gran variedad entre los cuales tendrás que elegir tu mismo.

A partir de ahora no habrá excusa para concentrarnos estemos donde estemos si decidimos ir adelante con esta compra.

Fotografía | Flickr de Kalleboo

Por ello, tenemos en nuestra conta especialmente dos factores: la conectividad, escasa si no viajamos por núcleos urbanos, y la energía, escasa si no viajamos en Alta Velocidad, que tiene enchufes disponibles en categorías superiores. Por ello quiero abordar desde este artículo algunos consejos a tener en cuenta si vamos a viajar en tren y queremos aprovechar nuestro trayecto para trabajar un poco.

Mi elección personal para el tema de conectividad es el uso del módem 3G de Vodafone, que en mi caso suele darme velocidades de GPRS o 3G en el mejor de los casos, cuando no me deja sin cobertura, que sucede en algunos tramos del interior de la provincia de Zamora-Ourense.

Por ello, teniendo en cuenta que vamos a tener conectividad sólo puntualmente, hay que tener en cuenta varias cosas:

• El uso de programas de correo offline como Thunderbird o el uso de una Blackberry, que nos permitirán tanto unos como otros responder correos y enviarlos en cuanto dispongamos de conexión.


• El uso de lectores de feeds RSS offline como FeedDemon o NetNewsWire, que usaremos previamente antes de subirnos al tren para descargar todo lo no leído ese día y poder hacerlo en el tren.

El tema de la energía ya es algo peor para avanzar en él. Lo ideal si va a ser un viaje largo es tener una batería de repuesto, a la venta por alrededor de 100 euros en algunos casos por los propios fabricantes, y que nos aliviará bastante para poder seguir trabajando.

Como decía, el tema de los enchufes es algo más complicado. En el caso de los antiguos Talgo Media Distancia que algunos aún sufrimos, curiosamente los únicos enchufes existentes en estos trenes están en los baños (quizá para el uso de una máquina de afeitar) y en la cafetería para uso de la maquinaria que allí existe. Usar cualquiera de las dos opciones sería algo difícil, por lo que si queremos dar un uso largo tendremos que pensar en una segunda batería, además de reducir su consumo reduciendo brillo y desactivando funciones como la búsqueda de redes inalámbricas o el uso de Bluetooth.

En la mayoría de casos, los desplazamientos nos quitan muchas horas de trabajo, durante las cuales podríamos ser productivos, pero que al vernos encerrados en un medio de transporte nos imposibilitan la realización de diversas tareas.

Evidentemente, el primer pensamiento que viene a la cabeza al hablar de esto es el del avión. El viajar en avión se ha vuelto cada vez más tedioso y poco práctico. A los estrictos controles a los que nos vemos sometidos a la hora de embarcar se le une el hecho de que tenemos que estar varias horas antes en el aeropuerto, sumado a que este suele estar situado lejos del centro, lo que implica desplazamientos adicionales.
Además, aunque la propuesta está en trámite, de momento no se puede utilizar el teléfono móvil mientras estamos en el avión, y el uso del ordenador se ve restringido durante el aterrizaje y el despegue, por lo que el tiempo que podremos trabajar será aún más reducido.

Tampoco el coche se muestra como una gran opción para ello, uniendo al alto precio de la gasolina el hecho de que no podremos trabajar mientras conducimos, a excepción de realizar llamadas, siempre, eso sí, mediante un manos libres.

Nos encontramos entonces con dos opciones que pueden resultar muy interesantes: el tren y el autocar.

En el caso del tren, encontramos estaciones situadas, sino en el centro, en sitios accesibles de la ciudad. Además, el tiempo que debemos estar antes de la salida en la estación es muy inferior al del avión, pudiendo llegar prácticamente cinco minutos antes de que este salga. La conectividad 3G, ya sea mediante un módem USB, una tarjeta PCMCIA o a través del teléfono conectado por Bluetooth, nos permite estar conectados a Internet durante todo el viaje.

Si viajamos en clase preferente, los asientos están dotados de enchufe, por lo que no tendremos problemas de autonomía en nuestro ordenador, permitiéndonos trabajar durante todo el trayecto.

El autobús es otra de las opciones que nos permite trabajar durante todo el trayecto. En el caso de la empresa Alsa, además de la opción del 3G, encontramos con que sus autocares de gama alta ofrecen conectividad Wi-Fi durante todo el trayecto.

Así pues, a la hora de viajar tendremos que tener en cuenta muchos factores, no solo el tiempo que dura el viaje en sí, sino todo el que tardamos desde que salimos hasta que llegamos a nuestro destino, además de ver cuanto de este tiempo podremos aprovechar. Muchas veces el avión no será la mejor opción, aunque en desplazamientos largos pueda ser la única.